| トランスファプレスライン |
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| 1.機能性向上 シンプルで信頼性の高いフィードバー継手を採用 |
| 2.メンテナンスシンプル化 無給油タイプカムフォロアーの採用等により、 メンテナンス性を簡素化 |
| 3..排出側スペース確保 下流側クランプリフトユニットを上吊式とし、製品排出側 のオープンスペースを確保 |
| 4..省スペース化 リニアモータによるフィード機構によりライン長短縮 |
| 5..軽量化・省エネ化・長寿命化 従来のACサーボ型より部品点数を50%削減 |
| 6.トラブルレス化 全ての可動部配線をケーブルベアに収納 |
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| 1.2段マグネットベルト レーザー式DB検出機の採用により搬送の高い (Max30spm) |
| 2.センタリングユニット アイドルステージ手前でブランクの高精度位置決めを行う |
| 3..天井走行クレーン 10t × 1台、10t / 5t × 1台 |
| 大型プレスライン |
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| 1.タンデムプレス Aライン/1,200t、400t、400t、500t Bライン(自動化ライン)/1,000t、500t、500t、500t |
| 2.複動油圧プレス 1,000t、600t |
| 3.油圧プレス 500t |
| 4.油圧ブレーキプレス 200t、80t、50t |
| 5.油圧シャーリング 6t × 3,000mm |
| 6.ガントリークレーン 20t × 2台 |
| 7.天井走行クレーン Aライン 20t × 1台 Bライン 20t/10t × 1台、20t × 1台 |
| 溶組ライン |
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| 1.定置式スポット溶接機 63機 |
| 2.ポータブル式溶接機 41機 |
| 3.アーク半自動式溶接機 22機 |
| 4.スタッドボルト溶接機 2機 |
| 5.スポット溶接ロボット 54機 |
| 6.ハンドリング治具ロボット 23機 |
| 7.画像検査ロボット 1機 |
| 8.ナットプロジェクション溶接・ハンドロボット 16機 |
| 9.CO2治具チェンジャー 4機 |
| 10.自動打刻機 2機 |
| 塗装ライン |
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| 1.カチオン電着塗装備 通過断面:0.5×1.4m ライン長:250m 最大重量:25kg/ハンガー 電着:フルデップ方式(袋構造製品も塗装可能) 前処理:リン酸亜鉛被膜 2.塗膜性能 塗色:黒色 電圧自動切換えによる低塗膜厚から高塗膜厚まで可能 |
| 塗膜性能 | 膜厚 | 塩水噴霧試験機による耐食試験(SST) |
|---|---|---|
| 並カチ(通常塗装) | 15〜30μm | 720時間(錆幅片側3mm以内) |
| 厚カチ(厚膜塗装) | 25〜45μm | 960時間(錆幅片側3mm以内) |
| 塗膜硬度 | ”H”以上 |
| サービスパーツ |
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| 大型クレーン |
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| 品証部門 |
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| 「三菱系主要製品」 | |
|---|---|
| 1.ボデー部品 | |
| 2.シャシ部品 | |
| 「トヨタ系主要製品」 | |
| 1.ボデー部品 | |
| 2.シャシ部品(補給品) | |
| 「ホンダ系主要製品」 | |
| 1.ボデー部品 | |
| 「空調機器主要製品」 | |
| 1.外板部品 | |
| 2.機能部品 |